Volkswagen ID. Polo (2026) specs, prijs, ratings en reviews
Elektrische instap van Volkswagen op het Entry-platform, productie sinds juni 2026 in Pamplona (Spanje).
vanaf € 24.990
Scores per categorie
Specificaties
- Generatie
- MEB Entry, 155 kW / 51,7 kWh (2026-)
| Carrosserie | Hatchback |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| Actieradius (WLTP, km) | 454 |
| Accucapaciteit (kWh — groter = grotere actieradius) | 51,7 |
| Vermogen (pk) | 211 |
| 0–100 km/h (seconden) | 7,1 |
| Topsnelheid (km/h) | 160 |
| Lengte (mm) | 4.053 |
| Breedte, excl. spiegels (mm) | 1.816 |
| Hoogte (mm) | 1.530 |
| Massa rijklaar (kg) | 1.576 |
| Snelladen aan snellader (kW, piek) | 105 |
| Trekgewicht — geremd (met aanhangerrem) (kg) | 1.200 |
| Kofferbak (l) | 441 |
| Verbruik (WLTP, kWh per 100 km — lager is zuiniger) | 13,3 |
Snelladen bij een snellaadpaal (10→80%)
| Laadsituatie | 10→80% (minuten) |
|---|---|
| Op het eigen maximale laadvermogen (105 kW) | ~ 33 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 33 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 70 |
Thuis laden gaat via wisselstroom (AC) en is langzamer: een wallbox levert doorgaans 7,4 tot 11 kW. Dat staat los van de snellaadtijden hierboven.
Meer hierover: snelladen in de praktijk, publiek laden en laadpassen.
Veelgestelde vragen
Wat kost de Volkswagen ID. Polo ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 24.990 (peildatum 2026-07-18). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de Volkswagen ID. Polo?
454 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Hoeveel mag de Volkswagen ID. Polo trekken?
1200 kg geremd (met aanhangerrem) — het getal dat geldt als je aanhanger (zoals een caravan) eigen remmen heeft. Fabrieksopgave; de exacte, bindende grens voor een concreet exemplaar staat op het kentekenbewijs.
Hoe lang duurt snelladen van de Volkswagen ID. Polo (10→80%)?
Indicatief ca. 33 minuten op een 105 kW-lader (10→80%, fabrieksberekening, indicatief). Werkelijke tijd hangt af van batterijtemperatuur en de laadcurve — de laadsnelheid zakt naarmate de batterij voller wordt.
Hoeveel kWh heeft de accu van de Volkswagen ID. Polo?
51.7 kWh bruikbare capaciteit (fabrieksopgave). Controleer de garantievoorwaarden van het specifieke exemplaar voor het behoud van capaciteit.
Wat verbruikt de Volkswagen ID. Polo in de praktijk?
De fabrieks-WLTP is 13.3 kWh/100 km. Eigenaren melden in gemengd gebruik doorgaans meer, met de gebruikelijke winteruitslag. Zie de ervaringen verderop.
Hoeveel kofferruimte heeft de Volkswagen ID. Polo?
441 liter (fabrieksopgave). Zie het specificatieblad voor de volledige afmetingen.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen eigenaar die hier iets over kwijt wilde. Rijd je deze, dan ben jij de eerste. Wees de eerste die meepraat.
Verdieping
Vijfdeurs B-segment-hatchback met voorwielaandrijving. De specs hierboven horen bij de 155 kW-versie met 51,7 kWh netto-accu: WLTP tot 454 km, DC-laden tot 105 kW en 10-80% in 24 minuten (fabrieksopgave, indicatief). Kofferbak 441 liter, geremd trekgewicht 1.200 kg. De indicatieve vanaf-prijs in Nederland is 24.990 euro en geldt voor de 37 kWh-instap met tot 329 km WLTP, dus niet voor de hier vermelde 51,7 kWh-uitvoering. Vanaf-prijs, geen aanbod.
Over de Volkswagen ID. Polo (2026)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De ID. Polo is de elektrische instap van Volkswagen op het MEB Entry-platform, een ingekorte en vereenvoudigde MEB-variant. Vijfdeurs hatchback in het B-segment, motor voorin en voorwielaandrijving. De productie loopt sinds juni 2026 bij Volkswagen Navarra in Pamplona. De naam Polo blijft daarnaast in gebruik voor de benzineauto; dat is een apart model op een ander platform met een eigen dossier.
Praktijk
Twee accugroottes staan in de prijslijst. Volkswagen geeft voor de 37 kWh-instap tot 329 km WLTP op en voor de grotere accu tot 454 km (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). De cijfers in de spectabel horen bij die grotere versie: 51,7 kWh netto uit 56,0 kWh bruto, 155 kW oftewel 211 pk, 290 Nm, 0-100 in 7,1 seconden en 160 km/h top. Het WLTP-verbruik is 13,3 kWh/100km in de gunstigste bandbreedte en 14,6 kWh/100km in de ongunstigste (fabrieksopgave). DC-laden piekt op 105 kW en 10-80% duurt 24 minuten onder gunstige omstandigheden; thuis laadt hij met 11 kW wisselstroom. Kofferbak 441 liter met opgezette achterbank, 1.240 liter neergeklapt, geen frunk. Geremd trekgewicht 1.200 kg, ongeremd 750 kg. Leeggewicht 1.576 kg. De indicatieve vanaf-prijs in Nederland is 24.990 euro inclusief btw en bpm (consumentenadviesprijs Volkswagen Nederland, peildatum 18-7-2026). Die prijs hoort bij de 37 kWh-instap, niet bij de hier vermelde 51,7 kWh-specs. Een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose.
Aandachtspunten
Volkswagen meldt bij de 37 kWh-uitvoeringen dat de opgaven voorlopig zijn, in afwachting van de definitieve EU-typegoedkeuring; controleer ze in de configurator voordat je ze zwaar laat wegen. Vermogen, acceleratie en laadpiek van die instapversie zijn nog niet officieel gepubliceerd, daarom staan ze hier niet. Het MEB Entry-platform is nieuw, dus over langetermijnbetrouwbaarheid en restwaarde is per definitie nog niets gedocumenteerd; die ratings staan op onvoldoende data. Let op de naamsverwarring bij het zoeken: de benzine-Polo is een ander model met een eigen dossier. De beschikbare foto toont een showauto met camouflagewikkel van de IAA 2025, niet de productie-uitvoering.
Verwante modellen
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.