Hoe lees je onze betrouwbaarheid-score

De betrouwbaarheid-score is een hulpmiddel om modellen te vergelijken, geen voorspelling voor één exemplaar. Deze gids legt uit waar het cijfer op rust en hoe je het leest. Wij doen geen aanbeveling en verkopen niets.

Wat er onder de score zit

Elke betrouwbaarheid-score toont zijn bronregel direct onder het cijfer. De samenstelling is per model herleidbaar en combineert publieke bronnen:

• ADAC Pannenstatistik (segment): de Duitse jaarlijkse pechstatistiek, gebruikt op segmentniveau als er onvoldoende modelspecifieke data is.
• Geaggregeerde owner-reviews: terugkerende meldingen uit publieke fora, zelf-gerapporteerd, niet door ons geverifieerd.
• Recall- en TSB-data uit RDW (en waar relevant KBA of NHTSA): officiële terugroepacties en technische servicebulletins.

De score is een schaal van 0-100 en is relatief binnen het segment, niet absoluut. Een 70 voor een D-segment-sedan en een 70 voor een B-segment-auto zijn tegen verschillende referentiegroepen gewogen. Vergelijk dus bij voorkeur modellen binnen hetzelfde segment.

Waarom er soms n.b. staat

Bij een aantal modellen staat geen cijfer maar n.b. (niet beschikbaar). Dat gebeurt bewust in twee gevallen:

• Het model is te kort op de markt voor zinvolle pannen- of recallstatistiek (bijvoorbeeld een EV uit het lopende modeljaar).
• De beschikbare data is te dun of te tegenstrijdig voor één verantwoord cijfer.

In die gevallen tonen we geen schatting. Een ontbrekend cijfer is een eerlijker signaal dan een gokje, en het sluit aan op dezelfde lijn die we bij PHEV-zuinigheid aanhouden (zie de gids over PHEV-verbruik en de utility factor).

Hoe je de score weegt

Er is geen totaalcijfer per auto. Een model dat hoog scoort op zuinigheid maar laag op betrouwbaarheid is een andere afweging dan andersom, en die afweging is van jou. Lees de score samen met:

• de bronregel en de peildatum eronder,
• het bouwjaar en de status (een discontinued model met hoge kilometerstanden draagt andere ouderdomsrisico’s),
• de aandachtspunten in de modeltekst, waar terugkerende owner-meldingen concreet benoemd staan.

Indicatief, geen fiscaal of financieel advies. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron.

Verder met de data: gebruik de zoekmachine met filters, zet twee modellen naast elkaar in de vergelijker of bekijk de elektrische modellen. De marge tussen opgave en praktijk staat in de gids over WLTP versus praktijkverbruik.