Hyundai Inster: specs, prijs en reviews
Compacte A-segment EV op een nieuw eigen platform, op de -markt sinds begin 2025.
Scores per categorie
Specificatieblad
- Generatie
- eerste generatie (2024+, EU-debuut 2025)
| Carrosserie | hatchback |
|---|---|
| Zitplaatsen | 4 |
| Deuren | 5 |
| WLTP-actieradius (km) | 355 |
| Batterij (kWh) | 49 |
| Vermogen (pk) | 115 |
| Snelladen DC (kW) | 120 |
| Kofferbak (l) | 351 |
| Verbruik WLTP (kWh/100km) | 14.3 |
DC-laadtijd
| Laadsituatie | 10→80% (min) |
|---|---|
| Op modelpiek (120 kW) | ~ 28 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 28 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 66 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de Hyundai Inster ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 25.995 (peildatum 2026-05-20). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de Hyundai Inster?
355 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen gemodereerde reviews. Deel je ervaring.
Verdieping
Twee accu-opties: Standard Range 42 kWh (circa 300 km WLTP) en Long Range 49 kWh (circa 355 km WLTP, fabrieksopgave). DC-laden tot circa 120 kW; 10-80% laden duurt volgens Hyundai ongeveer 30 minuten (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). Vier zitplaatsen standaard, kofferbak 351 l, V2L aan boord. Indicatieve vanaf-prijs voor Nederland; raadpleeg de officiele configurator voor de actuele opgave.
Over de Hyundai Inster (2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De Inster is de kleinste elektrische Hyundai voor Europa, een stadsgerichte A-segment hatchback die voortkomt uit de Koreaanse Casper Electric. Het model werd in 2024 onthuld en kwam vanaf begin 2025 in de EU-showrooms (debuut op de Brussels Motor Show). De auto heeft standaard vier zitplaatsen (met schuif- en klapbare achterbank), 351 l kofferruimte achter de achterbank en ondersteunt V2L voor het voeden van externe apparaten.
Praktijk
Er zijn twee accu-opties: Standard Range met een 42 kWh-pakket en circa 300 km WLTP, en Long Range met 49 kWh en circa 355 km WLTP (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). De Long Range gebruikt een 85 kW-motor (115 pk) en haalt 100 km/u in 10,6 seconden. DC-laden piekt volgens Hyundai rond 120 kW; een onafhankelijke meting van EV-Database houdt het bruikbare DC-vermogen dichter bij 85 kW (derde partij, niet door ons gemeten). 10-80% laden duurt ongeveer 30 minuten (fabrieksopgave). De indicatieve vanaf-prijs ligt in het bereik van 25.000-26.000 euro voor Nederland op peildatum; een vanaf-prijs, geen aanbod.
Aandachtspunten
De vier-persoons indeling maakt de Inster vooral geschikt voor een koppel of een klein gezin met twee kinderen; een vijf-persoons uitvoering staat op peildatum niet op de Europese bestellijst. Reeel winterbereik zal onder de WLTP-opgave liggen; eerste owner-reports wijzen op 10-25% terugval bij koude (publieke fora, vroege reports, niet door ons gemeten). Het platform is nieuw voor de kleinste EV van Hyundai, dus langetermijnbetrouwbaarheid is per definitie nog niet gedocumenteerd. Vergelijk zorgvuldig met de Dacia Spring (goedkoper, kleiner, minder krachtig) en de Fiat 500e (meer stijl, vergelijkbare prijsklasse) voordat je kiest.
Alternatieven op dezelfde brandstof
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.