BYD Dolphin: specs, prijs en reviews
Compacte EV-hatchback op het e-Platform 3.0 van BYD met de LFP Blade-batterij (lithium-ijzerfosfaat, BYD-eigen ontwerp).
Scores per categorie
Specificatieblad
- Generatie
- I (EA1, 2021+; EU-uitvoering 2023+)
| Carrosserie | hatchback |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| WLTP-actieradius (km) | 427 |
| Batterij (kWh) | 60.4 |
| Vermogen (pk) | 204 |
| Snelladen DC (kW) | 88 |
| Kofferbak (l) | 345 |
| Verbruik WLTP (kWh/100km) | 15.9 |
DC-laadtijd
| Laadsituatie | 10→80% (min) |
|---|---|
| Op modelpiek (88 kW) | ~ 46 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 46 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 82 |
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2023-04-01 | € 30.990 |
| 2025-01-01 | € 30.990 |
| 2026-05-21 | € 30.990 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de BYD Dolphin ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 30.990 (peildatum 2026-05-21). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de BYD Dolphin?
427 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen gemodereerde reviews. Deel je ervaring.
Verdieping
De EU-uitvoering (april 2023) is verlengd ten opzichte van het Chinese model voor Euro NCAP-compliance. Comfort-topversie met 60,4 kWh, 204 pk en WLTP-bereik 427 km (fabrieksopgave). DC-laden tot circa 88 kW. Indicatieve vanaf-prijs, controleer de officiele configurator per uitvoering.
Over de BYD Dolphin (2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De Dolphin is de compacte EV-hatchback van BYD voor de EU-markt, geintroduceerd in april 2023. De EU-uitvoering wijkt af van de Chinese Dolphin: bumpers, motorkap en spatborden zijn opnieuw getekend en de carrosserie is verlengd naar 4.290 mm om aan Euro NCAP-crashstructuureisen te voldoen. Hij staat op het e-Platform 3.0 met de LFP Blade-batterij (lithium-ijzerfosfaat) geintegreerd in de bodem. De Comfort-topversie heeft een 60,4 kWh-pakket, 204 pk op de vooras en een WLTP-bereik van circa 427 km (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). DC-laden piekt op circa 88 kW.
Praktijk
WLTP-verbruik is rond 15,9 kWh/100km (fabrieksopgave). Owner-fora melden reeel verbruik van 16 tot 19 kWh/100km in gemengd gebruik, hoger in de winter en op snelweg (kleine steekproef, niet door ons gemeten). De kofferbak meet 345 l met de achterbank rechtop. AC-laden gaat met 11 kW op alle EU-uitvoeringen behalve de instapper. De LFP-chemie laat vaker laden tot 100 procent toe dan NMC, maar DC-laden in de kou is trager zonder preconditionering.
Aandachtspunten
Het infotainment gebruikt een draaiend centraal scherm met de eigen software van BYD; owner-reports zijn gemengd, vooral over de menu-structuur voor voertuiginstellingen. Software-updates kwamen in eerdere modeljaren trager dan bij gevestigde merken; Apple CarPlay en Android Auto zijn via OTA na introductie in EU-markten toegevoegd. Het BYD-servicenetwerk in EU-markten is nog in opbouw; controleer het dichtstbijzijnde servicepunt bij de officiele dealer. Het model staat te kort op de EU-markt voor een uitgebreide ADAC-pannenstatistiek.
Alternatieven op dezelfde brandstof
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.