Citroën ë-C3: specs, prijs en reviews
Elektrische ë-C3 op het Stellantis Smart-Car-platform, gepresenteerd in oktober 2023 en sinds 2024 op de Europese markt.
Scores per categorie
Specificatieblad
- Generatie
- IV (BEV, 44 kWh)
| Carrosserie | Hatchback |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| WLTP-actieradius (km) | 320 |
| Batterij (kWh) | 44 |
| Vermogen (pk) | 113 |
| Snelladen DC (kW) | 100 |
| Trekgewicht geremd (kg) | 0 |
| Kofferbak (l) | 310 |
DC-laadtijd
| Laadsituatie | 10→80% (min) |
|---|---|
| Op modelpiek (100 kW) | ~ 30 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 30 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 60 |
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2024-06-01 | € 23.300 |
| 2026-05-20 | € 23.300 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de Citroën ë-C3 ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 23.300 (peildatum 2026-05-20). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de Citroën ë-C3?
320 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Hoeveel mag de Citroën ë-C3 trekken?
0 kg geremd (fabrieksopgave). Controleer altijd het kentekenbewijs van het specifieke exemplaar.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen gemodereerde reviews. Deel je ervaring.
Verdieping
LFP-batterij van 44 kWh, WLTP rond 320 km (fabrieksopgave, indicatief), motor 83 kW (113 pk), DC-laden tot 100 kW. Deelt de carrosserie met de benzine-C3 (PureTech 100). Indicatieve vanaf-prijs, controleer de officiële configurator voor de actuele opgave.
Over de Citroën ë-C3 (2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De ë-C3 is de elektrische variant van de vierde generatie C3, op het Stellantis Smart-Car-platform. Citroën presenteerde de auto in oktober 2023 en de Europese verkoop startte in 2024. Onder de vloer ligt een LFP-pakket van 44 kWh, voorin draait een enkele motor van 83 kW (113 pk); Citroën geeft tot 320 km WLTP op (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). DC-laden is gespecificeerd tot 100 kW, voor een kleine betaalbare EV vrij hoog. Carrosserie en interieur deelt hij met de benzine-C3.
Praktijk
Praktijkdata van eigenaren is voor dit modeljaar nog beperkt. Bij vergelijkbare 44 kWh-EV’s melden publieke fora 20 tot 30 procent minder dan WLTP bij snelwegtempo en in de winter (niet door ons gemeten). De 100 kW DC-piek geldt alleen in een venster midden in de laadcurve; de totale snellaadtijd hangt af van de paal en de start-SoC. De kofferbak is 310 l, voor het B-segment gemiddeld, met een carrosserie die iets hoger op de wielen staat voor meer cabineruimte.
Aandachtspunten
Bij introductie kondigde Citroën ook een goedkopere korte-bereik-variant van rond 200 km WLTP aan tegen een lagere prijs; controleer de officiële configurator voor de variant die in jouw markt te bestellen is. Het laagste uitrustingsniveau is sober; verifieer de uitrustingslijst bij de officiële dealer. De indicatieve vanaf-prijs staat op 23.300 euro voor de 320 km-versie, een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose.
Alternatieven op dezelfde brandstof
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.