Hyundai Ioniq 6: specs, prijs en reviews
Elektrische sedan op het 800V-E-GMP-platform, gedeeld met de Ioniq 5 en Kia EV6.
Scores per categorie
Specificatieblad
- Generatie
- CE (2023+)
| Carrosserie | Sedan |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| WLTP-actieradius (km) | 545 |
| Batterij (kWh) | 77.4 |
| Vermogen (pk) | 229 |
| Snelladen DC (kW) | 233 |
| Trekgewicht geremd (kg) | 1500 |
| Kofferbak (l) | 401 |
| Verbruik WLTP (kWh/100km) | 14.3 |
DC-laadtijd
| Laadsituatie | 10→80% (min) |
|---|---|
| Op modelpiek (233 kW) | ~ 23 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 35 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 105 |
Praktijkverbruik
- Eigenaren melden
- 16.5 kWh/100km
- WLTP-fabriek
- 14.3 kWh/100km
- Verschil
- +15%
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2024-01-01 | € 46.995 |
| 2025-01-01 | € 47.495 |
| 2026-05-18 | € 47.995 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de Hyundai Ioniq 6 ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 47.995 (peildatum 2026-05-18). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de Hyundai Ioniq 6?
545 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Hoeveel mag de Hyundai Ioniq 6 trekken?
1500 kg geremd (fabrieksopgave). Controleer altijd het kentekenbewijs van het specifieke exemplaar.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen gemodereerde reviews. Deel je ervaring.
Verdieping
WLTP-bereik rond 545 km voor de achterwielaangedreven uitvoering met 77,4 kWh-accu (fabrieksopgave). De gestroomlijnde carrosserie drukt het WLTP-verbruik tot circa 14,3 kWh/100km. DC-laadpiek rond 233 kW. Indicatieve vanaf-prijs; controleer de officiële configurator voor de actuele opgave.
Over de Hyundai Ioniq 6 (2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De Ioniq 6 deelt het 800V-E-GMP-platform met de Ioniq 5 en de Kia EV6, maar heeft een gestroomlijnde sedan-carrosserie. WLTP-bereik staat op circa 545 km voor de achterwielaangedreven uitvoering met 77,4 kWh-accu (fabrieksopgave). Door de lage luchtweerstand ligt het WLTP-verbruik met circa 14,3 kWh/100km onder dat van de hoger gebouwde Ioniq 5. De DC-laadpiek ligt rond 233 kW; 10-80% laden duurt onder gunstige omstandigheden ongeveer 18 minuten (fabrieksopgave, niet door ons gemeten).
Praktijk
WLTP-verbruik is 14,3 kWh/100km (fabrieksopgave). Over een heel jaar, inclusief winterritten, melden eigenaren gemengd rond 16,5 kWh/100km (owner-fora, n≈17, niet door ons gemeten); dat blijft gunstig voor het formaat. De kofferbak is met 401 l een sedan-bak met beperkte laadopening, plus een kleine frunk. Het geremde trekgewicht is 1.500 kg. De indicatieve catalogusprijs liep op van circa 46.995 euro (peildatum begin 2024) naar 47.995 euro nu, een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose.
Aandachtspunten
Winterverbruik ligt volgens eigenaren 15-25% boven WLTP. De aflopende daklijn kost hoofdruimte achterin en maakt de instap lager dan bij de Ioniq 5; vergelijk de zitmaten als achterruimte zwaar weegt. Net als bij Ioniq 5 en EV6 zijn er terugroepacties geweest rond de ICCU-laadunit; controleer of een specifiek exemplaar de update heeft gehad (RDW/fabrikant, niet door ons geverifieerd per auto).
Alternatieven op dezelfde brandstof
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.