Hyundai Ioniq 5: specs, prijs en reviews
Elektrische crossover op een 800V-architectuur, facelift 2024 met grotere 77,4 kWh-accu en herzien interieur.
Scores per categorie
Specificatieblad
- Generatie
- NE, facelift (2024)
| Carrosserie | Crossover |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| WLTP-actieradius (km) | 481 |
| Batterij (kWh) | 77.4 |
| Vermogen (pk) | 229 |
| Snelladen DC (kW) | 233 |
| Trekgewicht geremd (kg) | 1600 |
| Kofferbak (l) | 520 |
| Verbruik WLTP (kWh/100km) | 16.7 |
DC-laadtijd
| Laadsituatie | 10→80% (min) |
|---|---|
| Op modelpiek (233 kW) | ~ 23 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 35 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 105 |
Praktijkverbruik
- Eigenaren melden
- 19 kWh/100km
- WLTP-fabriek
- 16.7 kWh/100km
- Verschil
- +14%
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2024-01-01 | € 43.995 |
| 2025-01-01 | € 44.495 |
| 2026-05-18 | € 44.995 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de Hyundai Ioniq 5 ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 44.995 (peildatum 2026-05-18). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de Hyundai Ioniq 5?
481 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Hoeveel mag de Hyundai Ioniq 5 trekken?
1600 kg geremd (fabrieksopgave). Controleer altijd het kentekenbewijs van het specifieke exemplaar.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen gemodereerde reviews. Deel je ervaring.
Verdieping
DC-laadpiek rond 233 kW is hoog voor de klasse, een 10-80%-laadbeurt duurt circa 18 minuten (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). Geremd trekgewicht 1.600 kg. Indicatieve vanaf-prijs; controleer de officiële configurator voor de actuele opgave.
Over de Hyundai Ioniq 5 (2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De Ioniq 5 staat op het 800V-E-GMP-platform dat Hyundai deelt met de Kia EV6. De facelift van 2024 vergrootte de accu naar 77,4 kWh en bracht een kleiner extra stuurdisplay en gewijzigde bumpers. WLTP-bereik staat op 481 km voor de achterwielaangedreven uitvoering met grote accu (fabrieksopgave). Het hoge DC-laadvermogen, een piek rond 233 kW, is een sterk punt: 10-80% laden duurt onder gunstige omstandigheden ongeveer 18 minuten (fabrieksopgave, niet door ons gemeten).
Praktijk
WLTP-verbruik is 16,7 kWh/100km (fabrieksopgave). Over een heel jaar, inclusief winterritten, melden eigenaren gemengd rond 19,0 kWh/100km (owner-fora, n≈25, niet door ons gemeten); dat drukt het reële bereik onder de 481 km WLTP. De vlakke vloer en de schuifbare achterbank maken de binnenruimte gunstig voor de buitenmaten. Het geremde trekgewicht is met 1.600 kg ruim voor een EV in deze klasse. De indicatieve catalogusprijs liep op van circa 43.995 euro (peildatum begin 2024) naar 44.995 euro nu, een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose.
Aandachtspunten
Winterverbruik ligt volgens eigenaren 15-25% boven WLTP. Voor de Ioniq 5 zijn in meerdere markten terugroepacties geweest rond de ICCU-laadunit en de 12V-accu; controleer of een specifiek exemplaar de software- of hardware-update heeft gehad (RDW/fabrikant, niet door ons geverifieerd per auto). De laadcurve houdt het hoge vermogen relatief lang vast, maar de praktijkpiek hangt sterk af van laderconditie en accutemperatuur.
Alternatieven op dezelfde brandstof
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.