Kia EV9: specs, prijs en reviews
Grote elektrische SUV op 800V-platform met zes of zeven zitplaatsen, 99,8 kWh-accu.
Scores per categorie
Specificatieblad
- Generatie
- MV, eerste-generatie (2023+)
| Carrosserie | SUV |
|---|---|
| Zitplaatsen | 7 |
| Deuren | 5 |
| WLTP-actieradius (km) | 563 |
| Batterij (kWh) | 99.8 |
| Vermogen (pk) | 204 |
| Snelladen DC (kW) | 210 |
| Trekgewicht geremd (kg) | 2500 |
| Kofferbak (l) | 333 |
| Verbruik WLTP (kWh/100km) | 20.2 |
DC-laadtijd
| Laadsituatie | 10→80% (min) |
|---|---|
| Op modelpiek (210 kW) | ~ 32 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 45 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 135 |
Praktijkverbruik
- Eigenaren melden
- 23.5 kWh/100km
- WLTP-fabriek
- 20.2 kWh/100km
- Verschil
- +16%
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2024-01-01 | € 71.995 |
| 2025-01-01 | € 72.995 |
| 2026-05-18 | € 73.995 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de Kia EV9 ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 73.995 (peildatum 2026-05-18). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de Kia EV9?
563 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Hoeveel mag de Kia EV9 trekken?
2500 kg geremd (fabrieksopgave). Controleer altijd het kentekenbewijs van het specifieke exemplaar.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen gemodereerde reviews. Deel je ervaring.
Verdieping
WLTP-bereik 563 km voor de achterwielaangedreven Long Range (fabrieksopgave). DC-laadpiek rond 210 kW; 10-80% laden duurt circa 24 minuten (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). Geremd trekgewicht 2.500 kg. Indicatieve vanaf-prijs; controleer de officiële configurator voor de actuele opgave.
Over de Kia EV9 (2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De EV9 is een full-size elektrische SUV op het 800V-E-GMP-platform, dezelfde basis als de EV6 en Hyundai Ioniq 5 maar met verlengde wielbasis en een grote accu. De auto telt zes of zeven zitplaatsen; de derde rij is op incidenteel gebruik en op kinderen op een langere rit berekend. WLTP-bereik staat op 563 km voor de achterwielaangedreven Long Range (fabrieksopgave). De DC-laadpiek ligt rond 210 kW; 10-80% laden duurt onder gunstige omstandigheden ongeveer 24 minuten (fabrieksopgave, niet door ons gemeten).
Praktijk
WLTP-verbruik is 20,2 kWh/100km (fabrieksopgave). Over een heel jaar, inclusief winterritten, melden eigenaren gemengd rond 23,5 kWh/100km (owner-fora, n circa 12, niet door ons gemeten); dat drukt het reële bereik onder de 563 km WLTP, vooral op snelwegtempo. De kofferbak is 333 l achter de derde rij, die fors groeit als die rij is opgeklapt. Het geremde trekgewicht is met 2.500 kg ruim en evenaart menige diesel-SUV. De indicatieve catalogusprijs liep op van circa 71.995 euro (peildatum begin 2024) naar 73.995 euro nu, een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose.
Aandachtspunten
Winterverbruik ligt volgens eigenaren 15-25% boven WLTP. De maatvoering en het gewicht (ruim 2.500 kg leeg) maken de EV9 minder geschikt voor smalle binnensteden. Net als bij de EV6 en Ioniq 5 zijn er terugroepacties geweest rond de ICCU-laadunit; controleer of een specifiek exemplaar de update heeft gehad (RDW/fabrikant, niet door ons geverifieerd per auto). De hoge prijs positioneert de EV9 ver boven de EV6 en de Ioniq 5; weeg of de derde rij en het trekgewicht die stap waard zijn.
Alternatieven op dezelfde brandstof
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.