Leapmotor T03: specs, prijs en reviews
Compacte A-segment-EV, sinds september 2024 in Europa via Stellantis Pro One.
Scores per categorie
Specificatieblad
- Generatie
- EU (2024, Stellantis Pro One distributie)
| Carrosserie | Hatchback |
|---|---|
| Zitplaatsen | 4 |
| Deuren | 5 |
| WLTP-actieradius (km) | 265 |
| Batterij (kWh) | 37.3 |
| Vermogen (pk) | 95 |
| Snelladen DC (kW) | 48 |
| Trekgewicht geremd (kg) | 0 |
DC-laadtijd
| Laadsituatie | 10→80% (min) |
|---|---|
| Op modelpiek (48 kW) | ~ 53 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 53 |
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2024-09-25 | € 18.900 |
| 2026-05-20 | € 18.900 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de Leapmotor T03 ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 18.900 (peildatum 2026-05-20). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de Leapmotor T03?
265 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Hoeveel mag de Leapmotor T03 trekken?
0 kg geremd (fabrieksopgave). Controleer altijd het kentekenbewijs van het specifieke exemplaar.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen gemodereerde reviews. Deel je ervaring.
Verdieping
Batterij 37,3 kWh, WLTP rond 265 km (fabrieksopgave, indicatief), motor 70 kW (95 pk), DC-laden tot circa 48 kW (30-80 procent in ongeveer 36 minuten). Bewust een stadsauto, geen langeafstandsmachine. Indicatieve vanaf-prijs, controleer de officiële configurator voor de actuele opgave.
Over de Leapmotor T03 (2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De T03 is een kleine A-segment-EV van de Chinese fabrikant Leapmotor, voor Europa onder Leapmotor International, een joint venture met Stellantis. De Europese orderboeken openden in september 2024; de eerste auto’s voor Europa werden gebouwd bij Stellantis in Tychy (Polen). In maart 2025 stopte de Poolse productie; controleer de actuele aanvoerketen via de officiële configurator. De auto heeft een batterij van 37,3 kWh, een motor van 70 kW (95 pk) en DC-laden tot circa 48 kW. Leapmotor geeft rond 265 km WLTP op (fabrieksopgave, niet door ons gemeten).
Praktijk
Praktijkdata van eigenaren buiten China is nog beperkt. Bij vergelijkbare kleine A-segment-EV’s van rond 30 tot 40 kWh melden publieke fora 20 tot 35 procent minder dan WLTP bij snelwegtempo en in de winter (niet door ons gemeten). DC-laden op 48 kW is sneller dan op de Dacia Spring, maar nog ruim onder moderne B-segment-EV’s. De auto heeft vier zitplaatsen; achterin en in de kofferbak is de ruimte krap.
Aandachtspunten
De distributie loopt via geselecteerde Stellantis-dealers (Citroën, Fiat, Opel, Peugeot) onder de vlag Leapmotor International; het servicenetwerk is het dealernetwerk, niet een aparte Leapmotor-vestiging. De indicatieve vanaf-prijs staat op 18.900 euro, een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose. Beoordeel deze auto als stads- en regio-gereedschap, niet als snelwegmachine; voor langere reguliere ritten is een groter pakket waarschijnlijk de betere keus. De werkwijze staat in de gids over WLTP versus praktijk.
Alternatieven op dezelfde brandstof
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.