Kia EV4: specs, prijs en reviews
Compacte elektrische hatchback van Kia op het E- -platform in -architectuur (geen 800V-snelladen zoals EV6 of EV9).
Scores per categorie
Specificatieblad
- Generatie
- Hatchback 81,4 kWh (EU-spec 2025+, E-GMP 400V)
| Carrosserie | Hatchback |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| WLTP-actieradius (km) | 625 |
| Batterij (kWh) | 78 |
| Vermogen (pk) | 204 |
| Snelladen DC (kW) | 135 |
| Trekgewicht geremd (kg) | 1000 |
| Kofferbak (l) | 435 |
| Verbruik WLTP (kWh/100km) | 14.9 |
DC-laadtijd
| Laadsituatie | 10→80% (min) |
|---|---|
| Op modelpiek (135 kW) | ~ 39 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 39 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 106 |
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2025-08-19 | € 41.195 |
| 2026-05-21 | € 41.195 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de Kia EV4 ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 41.195 (peildatum 2026-05-21). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de Kia EV4?
625 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Hoeveel mag de Kia EV4 trekken?
1000 kg geremd (fabrieksopgave). Controleer altijd het kentekenbewijs van het specifieke exemplaar.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen gemodereerde reviews. Deel je ervaring.
Verdieping
Wereldpremière op 17 februari 2025; de Europese hatchback wordt sinds augustus 2025 in Žilina (Slowakije) gebouwd, de eerste in Europa gebouwde Kia-EV. De geteste 81,4 kWh-uitvoering haalt circa 625 km WLTP met 78 kWh bruikbaar en 150 kW (204 pk). DC-laden piekt rond 135 kW, kofferbak 435 liter (1.415 l zitting plat). Geremd trekgewicht 1.000 kg. Indicatieve vanaf-prijs voor Nederland; raadpleeg de officiële configurator voor de actuele opgave.
Over de Kia EV4 Hatchback (2025)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De EV4 is Kia’s compacte elektrische model op het E-GMP-platform, in de Europese line-up gepositioneerd tussen de EV3-crossover en de grotere EV6. De wereldpremière was op 17 februari 2025 in Spanje. Europa krijgt twee carrosserievarianten, een sedan en een hatchback; de hatchback is de op Europa toegesneden uitvoering en wordt sinds 19 augustus 2025 gebouwd in Žilina (Slowakije), de eerste in Europa gebouwde Kia-EV. Net als de EV3 gebruikt de EV4 de 400V-variant van E-GMP, niet de 800V-architectuur van EV6 en EV9.
Praktijk
Twee batterijgroottes zijn leverbaar: 58,3 kWh en 81,4 kWh. De geteste 81,4 kWh-uitvoering gebruikt 78 kWh netto, geeft circa 625 km WLTP en 150 kW (204 pk) op (fabrieksopgave). DC-laden piekt rond 135 kW; 10-80% duurt ongeveer 29 tot 31 minuten (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). De kofferbak is 435 liter en groeit tot 1.415 liter met de achterbank neergeklapt. Geremd trekgewicht is 1.000 kg. De indicatieve vanaf-prijs voor de Nederlandse markt voor de 81,4 kWh hatchback staat op 41.195 euro, een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose.
Aandachtspunten
De keuze voor 400V-architectuur betekent tragere laadstops dan op EV6 en EV9; weeg het prijsverschil tegen het tijdsverschil per laadstop op lange trips. Het geremde trekgewicht van 1.000 kg is voor de klasse aan de lage kant. Langetermijnbetrouwbaarheidsdata is voor de Europees gespecificeerde auto per definitie nog niet gedocumenteerd; ADAC- en RDW-data hebben nog enkele jaren nodig om te rijpen.
Alternatieven op dezelfde brandstof
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.