Fiat Grande Panda: specs, prijs en reviews
Nieuwe Grande Panda op het Smart-Car-platform van Stellantis, gedeeld met de ë-C3 en de C3 PureTech.
Scores per categorie
Specificatieblad
- Generatie
- I (2024+, Electric 44 kWh)
| Carrosserie | Hatchback |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| WLTP-actieradius (km) | 320 |
| Batterij (kWh) | 44 |
| Vermogen (pk) | 113 |
| Snelladen DC (kW) | 100 |
| Trekgewicht geremd (kg) | 0 |
| Kofferbak (l) | 361 |
| Verbruik WLTP (kWh/100km) | 16.5 |
DC-laadtijd
| Laadsituatie | 10→80% (min) |
|---|---|
| Op modelpiek (100 kW) | ~ 30 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 30 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 60 |
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2024-10-01 | € 24.990 |
| 2026-05-18 | € 24.990 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de Fiat Grande Panda ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 24.990 (peildatum 2026-05-18). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de Fiat Grande Panda?
320 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Hoeveel mag de Fiat Grande Panda trekken?
0 kg geremd (fabrieksopgave). Controleer altijd het kentekenbewijs van het specifieke exemplaar.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen gemodereerde reviews. Deel je ervaring.
Verdieping
Standaard als 44 kWh elektrische uitvoering met rond 320 km WLTP (fabrieksopgave, indicatief); een hybride met 1.2 driecilinder en 48V-systeem staat naast de EV. DC-laden tot circa 100 kW voor de EV. Indicatieve vanaf-prijs, controleer de officiële configurator.
Over de Fiat Grande Panda (2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De Grande Panda is het nieuwe B-segment-model van Fiat (2024), los van de kleinere Panda die sinds 2011 wordt gebouwd en voorlopig naast deze nieuwe auto blijft staan. Hij staat op het Stellantis Smart-Car-platform, hetzelfde platform als de Citroën C3 en de elektrische ë-C3. Er zijn twee aandrijflijnen: een elektrische versie met een 44 kWh-batterij en rond 320 km WLTP-bereik, en een Hybrid 110 met een 1.2 PureTech driecilinder en 48V-mild-hybrid-systeem. DC-laden gaat voor de EV tot circa 100 kW (fabrieksopgave, niet door ons gemeten).
Praktijk
WLTP-verbruik voor de EV is rond 16,5 kWh/100km. Praktijkdata van eigenaren is voor dit modeljaar nog beperkt; de verwante ë-C3 op hetzelfde platform laat in gemengd gebruik een reëel verbruik dichtbij WLTP zien (publieke fora, niet door ons gemeten, verwant model). De kofferbak van 361 l is goed voor het B-segment. Geremd trekgewicht is nul op de EV. De indicatieve catalogusprijs staat op 24.990 euro voor de EV-instapversie, een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose.
Aandachtspunten
Het model is te nieuw voor een representatieve pannenstatistiek; de betrouwbaarheidsscore staat op onvoldoende data in plaats van een gok. De hybride gebruikt de PureTech-driecilinder die in oudere blokgeneraties discussie kende over de distributieriem; de jongste evolutie ging op de meeste varianten over op een ketting, controleer per bouwjaar. Two-tone lak en imperiaal zijn optioneel; controleer de exacte specificatie bij de officiële dealer.
Alternatieven op dezelfde brandstof
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.