BYD Seal: specs, prijs en reviews
Elektrische sedan op het e-Platform 3.0 van BYD met het LFP Blade-pakket (lithium-ijzerfosfaat) als dragende structuur in de bodem.
Scores per categorie
Specificatieblad
- Generatie
- Design RWD (2024)
| Carrosserie | sedan |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 4 |
| WLTP-actieradius (km) | 570 |
| Batterij (kWh) | 82.5 |
| Vermogen (pk) | 313 |
| Snelladen DC (kW) | 150 |
| Trekgewicht geremd (kg) | 0 |
| Kofferbak (l) | 400 |
| Verbruik WLTP (kWh/100km) | 16.6 |
DC-laadtijd
| Laadsituatie | 10→80% (min) |
|---|---|
| Op modelpiek (150 kW) | ~ 37 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 37 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 112 |
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2023-11-01 | € 44.900 |
| 2025-01-01 | € 46.490 |
| 2026-05-20 | € 46.990 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de BYD Seal ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 46.990 (peildatum 2026-05-20). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de BYD Seal?
570 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Hoeveel mag de BYD Seal trekken?
0 kg geremd (fabrieksopgave). Controleer altijd het kentekenbewijs van het specifieke exemplaar.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen gemodereerde reviews. Deel je ervaring.
Verdieping
Design RWD met 82,5 kWh, 313 pk op de achteras en WLTP-bereik 570 km (fabrieksopgave). DC-laden tot 150 kW (800 V-architectuur op Excellence AWD; Design RWD lager). EU-introductie september 2023.
Over de BYD Seal Design RWD (2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De Seal is de eerste middenklasse-sedan van BYD in EU-markten, geïntroduceerd in september 2023 met leveringen vanaf november 2023. Hij staat op het e-Platform 3.0, waar de LFP Blade-batterij als structureel bodemelement (cell-to-body) is geïntegreerd. De Design RWD heeft 82,5 kWh bruikbaar, 313 pk op de achteras en een WLTP-bereik van 570 km (fabrieksopgave). DC-laden piekt op circa 150 kW voor deze uitvoering; de Excellence AWD draait op een 800 V-architectuur en gaat hoger.
Praktijk
WLTP-verbruik is circa 16,6 kWh/100km (fabrieksopgave). Owner-fora melden reëel verbruik in de hoge tienen, met snelweg en winter die de cijfers opdrijven (kleine steekproef, niet door ons gemeten). De kofferbak is rond de 400 l met een frunk van 53 l. Geremd trekken is door BYD voor de Seal in EU-markten niet gehomologeerd; controleer de officiële spec-sheet voor bevestiging.
Aandachtspunten
Het infotainment gebruikt een 15,6 inch draaiend centraal scherm met de eigen software van BYD; owner-reports zijn gemengd, vooral over de menu-structuur voor voertuiginstellingen en de integratie van Apple CarPlay en Android Auto, die via OTA na introductie in EU-markten zijn toegevoegd. De LFP-chemie laat vaker laden tot 100 procent toe dan NMC, maar DC-laden in de kou is trager zonder preconditionering (terugkerend owner-punt). Het BYD-servicenetwerk in EU-markten is nog in opbouw; controleer het dichtstbijzijnde servicepunt bij de officiële dealer. Het model staat te kort op de markt voor een uitgebreide ADAC-pannenstatistiek.
Alternatieven op dezelfde brandstof
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.