Opel Astra: specs en historie
Astra K met af-fabriek 1.4 turbo -installatie (bi-fuel, 2015-2021).
Scores per categorie
Specificatieblad
- Generatie
- K 1.4 LPG (2015-2021)
| Carrosserie | Hatchback |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| Vermogen (pk) | 145 |
| Verbruik LPG (l/100km) | 7.6 |
| Verbruik benzine (l/100km) | 5.8 |
| Trekgewicht geremd (kg) | 1400 |
| Kofferbak (l) | 370 |
Praktijkverbruik
- Eigenaren melden
- 8.3 l/100km
Veelgestelde vragen
Is de Opel Astra nog te koop als nieuwe auto?
Nee. Dit is een referentiemodel (bouwjaren 2015-2021). We tonen geen prijs en bemiddelen niet; de pagina is een spec-referentie.
Hoeveel mag de Opel Astra trekken?
1400 kg geremd (fabrieksopgave). Controleer altijd het kentekenbewijs van het specifieke exemplaar.
Wat de pers heeft gemeld
Samenvattingen van externe coverage, elk geattribueerd, met links naar het origineel.
Wat eigenaren elders melden over de Astra
Dit is een samenvatting van publieke fora over een uit productie genomen model, niet door ons geverifieerd en geen first-party review. Terugkerende punten: het LPG-verbruik wordt rond 7,5-8,5 l/100km gemeld en benzine richting 6 l/100km (gebruikersopgave). De af-fabriek-LPG-installatie wordt als duurzamer ervaren dan losse nabouw. Het meest genoemde aandachtspunt is slijtage van de LPG-verdamper en kleppen bij hoge kilometerstand, met aandacht voor regelmatig onderhoud. Deze samenvatting is historische spec-referentie, geen koopadvies. Zie de bronnen voor de originele, volledige berichten.
bronnen: MotorTalk: Opel Astra K Forum · Spritmonitor: Opel Astra K 1.4 LPG verbruiksdata
Ervaringen van eigenaren · gemiddeld 3.7/5 (n=3)
Goedkoop kilometers maken, verdamper op tijd nakijken · 4/5
Anonieme eigenaar · 2026-02-20
Heb deze Astra K met af-fabriek-LPG lang als veelrijder gereden. Op gas zat ik rond 8 l/100km, op benzine richting 6; door de lagere literprijs van LPG vielen de brandstofkosten mee. De installatie heeft jaren probleemloos gewerkt, maar op hogere kilometerstand merkte ik dat de verdamper aandacht nodig had, dat hoorde bij periodiek onderhoud. Verder een comfortabele, ruime hatchback voor lange ritten. Ik deel dit als referentie voor wie de specs opzoekt, niet als aankoopadvies.
Ingediend via het reviewformulier en gemodereerd (alleen spelling/leesbaarheid aangepast, inhoud en cijfer ongewijzigd).
Acht jaar bi-fuel gereden, verdamper op tijd vervangen · 3/5
Anonieme eigenaar · 2026-01-18
Acht jaar in bezit gehad, vooral lange woon-werkritten op LPG, inmiddels ruim 180.000 km. De af-fabriek LPG-installatie deed jarenlang gewoon zijn werk, dat was het sterke punt: starten op benzine, na opwarmen automatisch over op gas. Het LPG-verbruik lag bij mij rond 8 l/100km gemengd, hoger per 100 km dan benzine maar de gasprijs maakte het goed. Het bekende ouderdomspunt heb ik ook gehad: rond 150.000 km begon de verdamper te haperen, koud starten ging stroever en bij de inspectie bleek vervanging nodig. Na die beurt liep alles weer normaal. Verder een prettige hatchback met een degelijk onderstel; het infotainment van die generatie is traag naar huidige maatstaven. Dit is een langebezitter-ervaring en historische referentie, geen aankoopadvies.
Ingediend via het reviewformulier en gemodereerd (alleen spelling/leesbaarheid aangepast, inhoud en cijfer ongewijzigd).
Ruim genoeg als gezinsauto, gasinstallatie vroeg om aandacht · 4/5
Anonieme eigenaar · 2026-03-04
Gebruikt als gezinsauto met twee kinderen, mix van stad en snelweg, jarenlang rond 20.000 km per jaar. De 1.4 turbo van 145 pk had genoeg vermogen om vlot mee te komen, ook op gas merkte ik nauwelijks vermogensverlies. Kofferbak van 370 l was voor onze gezinsvakanties net aan voldoende. Praktijkpunt over de jaren: de LPG-installatie vraagt onderhoud dat een benzineauto niet kent, jaarlijkse controle van de slangen en op termijn de verdamper. Een paar keer een filter laten vervangen omdat de auto op gas onregelmatig liep. Op benzine reed hij altijd foutloos. Roest heb ik bij dit exemplaar niet gezien, de carrosserie hield zich goed. Ik beschrijf dit als ervaring van een langebezitter en spec-referentie, geen koopadvies.
Ingediend via het reviewformulier en gemodereerd (alleen spelling/leesbaarheid aangepast, inhoud en cijfer ongewijzigd).
Verdieping
Referentiemodel voor spec-opzoeken en overstap-oriëntatie. LPG-verbruik ligt per 100 km hoger dan benzine (7,6 vs 5,8 l/100km, NEDC-tijdperk indicatief), de literprijs is lager. Bekend ouderdomspunt: slijtage LPG-verdamper bij hoge kilometerstand (owner-reports, historisch).
Over de Opel Astra K 1.4 LPG (2015-2021)
Dit model is niet langer leverbaar als nieuwe auto. Het staat in de database als historische referentie: voor het opzoeken van specificaties en als invoer voor de overstap-oriëntatie vanaf een ouder model. Er is bewust geen nieuwprijs en geen koop-knop; wij zijn geen marktplaats en bemiddelen niet bij tweedehands-aankoop. De introductieprijs (2016) is uitsluitend historische context, geen actuele waarde.
Praktijk
De auto schakelt zelf tussen LPG en benzine en heeft een af-fabriek gemonteerde 1.4 turbo met LPG-installatie. Per 100 km verbruikt LPG meer dan benzine (indicatief 7,6 vs 5,8 l/100km, NEDC-tijdperk, geen WLTP-meting), maar de literprijs van LPG is lager. In LPG-modus melden eigenaren bij gemengd gebruik rond 8,3 l/100km (owner-fora, historisch, n≈15, niet door ons gemeten). Of LPG netto voordeliger uitpakt hangt af van de dagprijzen en de jaarkilometers; dat reken je zelf uit, wij geven geen kostenadvies. De introductieprijs van 23.499 euro (2016) is uitsluitend historische context.
Aandachtspunten
Bij hoge kilometerstanden is slijtage van de LPG-verdamper een terugkerend punt in geaggregeerde owner-reports (historisch, niet door ons geverifieerd); periodiek onderhoud van de LPG-installatie hoort bij dit type aandrijving. Vraag bij een eventuele tweedehands-keuze om de onderhoudshistorie van de gasinstallatie en de keuringsdatum van de tank. Wij bemiddelen niet bij tweedehands-aankoop.
Alternatieven op dezelfde brandstof
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.