Cupra Terramar: specs, prijs en reviews

Motorengamma: 1.5 eTSI mild-hybrid 150 pk, 2.0 TSI 4Drive 265 pk, plus e-Hybrid plug-in met 204 of 272 pk uit een 1.5 TSI gekoppeld aan een 19,7 kWh netto-accu (25,8 kWh bruto). PHEV-actieradius elektrisch tot 100-126 km WLTP (fabrieksopgave, indicatief). Kofferbak 540 liter benzine, krapper bij de PHEV door de accu.

Over de Cupra Terramar (2024)

Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.

De Terramar is de mid-size SUV van Cupra, technisch een broertje van de nieuwe Audi Q3 en VW Tiguan op het MQB Evo-platform. Productie staat bij VW Audi Hungaria in Gyor. Het motorengamma omvat een benzine mild-hybrid (1.5 eTSI 150 pk), een 4Drive-benzine (2.0 TSI 265 pk) en twee PHEV-vermogens (e-Hybrid 204 pk en de VZ e-Hybrid 272 pk), alles voorwielaandrijving met uitzondering van de 2.0 TSI 4Drive.

Praktijk

De PHEV koppelt een 1.5 TSI aan een elektromotor met een 19,7 kWh netto-accu (25,8 kWh bruto). De elektrische WLTP-actieradius bedraagt tot 100-126 km afhankelijk van uitvoering (fabrieksopgave, niet door ons gemeten); in de praktijk melden eigenaren van vergelijkbare PHEV’s duidelijk minder, vooral ‘s winters en op de snelweg (publieke fora, niet door ons gemeten). De kofferbakinhoud is 540 liter bij de benzineuitvoeringen; de PHEV levert ongeveer 100 liter in voor het accupakket. De indicatieve Duitse vanaf-prijs is 43.020 euro voor de 1.5 eTSI; de e-Hybrid VZ 272 pk start rond 56.310 euro, een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose.

Aandachtspunten

De Terramar is nieuw voor eind 2024, dus langetermijnbetrouwbaarheid voor deze specifieke MQB Evo-toepassing moet nog opbouwen. De PHEV-accu heeft eigen garantievoorwaarden; controleer op de configurator en bij de officiële dealer. Voor de 2.0 TSI 4Drive geldt dat geremd trekgewicht en aanhangwagenvoorbereiding op de meeste VW Group MQB Evo-auto’s een optiepakket is, controleer dat voor je beoogde gebruik.