Mild-hybrid, full-hybrid & PHEV
Drie soorten hybride: lichte elektrische ondersteuning, zelfopladend volhybride, en plug-in met stekker.
Een mild-hybrid (MHEV) heeft een klein elektrisch systeem, meestal 48 volt, dat de verbrandingsmotor ondersteunt bij optrekken en remenergie terugwint. De auto kan niet of nauwelijks zuiver elektrisch rijden; de winst is een bescheiden verbruiksverlaging, in de praktijk grofweg enkele procenten afhankelijk van gebruik.
Een full-hybrid (HEV, ook zelfopladende hybride) heeft een grotere elektromotor en accu en kan korte stukken, vooral in de stad, volledig elektrisch rijden. Hij laadt zichzelf op via de motor en remenergie en heeft geen stekker. De winst is het grootst in stadsverkeer en het kleinst op de snelweg.
Een plug-in hybride (PHEV) heeft een aanzienlijk grotere batterij en een laadaansluiting, met een elektrisch bereik dat afhankelijk van model doorgaans enkele tientallen kilometers WLTP bedraagt. Het werkelijke verbruik hangt sterk af van hoe vaak er geladen wordt: vrijwel altijd elektrisch en kort rijden geeft een laag verbruik, zelden laden en veel snelweg geeft een verbruik dat richting een gewone benzineauto loopt. Zie utility factor voor hoe die aanname in de WLTP-opgave zit.
Zie ook: Utility factor, Praktijkverbruik, WLTP, Regeneratief remmen, Bidirectioneel laden (V2L, V2H, V2G)
Bron: Begripsuitleg; verbruikswinst owner-afhankelijk, indicatief
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron.