Bidirectioneel laden (V2L, V2H, V2G)
Een EV die niet alleen laadt maar ook teruglevert: aan apparaten (V2L), aan een woning (V2H) of aan het net (V2G).
Bidirectioneel laden betekent dat de auto energie uit de batterij ook weer kan afgeven. Vehicle-to-load (V2L) voedt losse apparaten via een stopcontactadapter, vaak rond 2 tot 3,7 kW. Vehicle-to-home (V2H) levert aan een woning achter de meter. Vehicle-to-grid (V2G) levert terug aan het elektriciteitsnet en vereist een gecertificeerde bidirectionele lader en afspraken met de netbeheerder of een aanbieder.
De functies zijn niet inwisselbaar. V2L zit op steeds meer modellen en werkt zonder extra infrastructuur. V2H en V2G stellen eisen aan de auto, de laadinstallatie, het laadprotocol en de regelgeving, en zijn per land en model beperkt beschikbaar. Of teruglevering de batterij extra belast hangt af van omvang en frequentie; fabrikanten stellen hier soms voorwaarden of garantiebepalingen aan.
Op specbladen vermelden we of een model V2L ondersteunt en met welk vermogen, als fabrieksopgave. V2H- en V2G-geschiktheid noemen we alleen waar de fabrikant die expliciet opgeeft, met het voorbehoud dat de praktische inzet van net en wetgeving afhangt.
Zie ook: Laadvermogen (AC/DC), Mild-hybrid, full-hybrid & PHEV, SOC & SOH, Accudegradatie
Bron: OEM-fabrieksopgave; V2H/V2G afhankelijk van land en infrastructuur, indicatief
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron.