Toyota Yaris: specs, prijs en reviews
B-segment full-hybrid (zelfopladend, geen stekker).
Scores per categorie
Specificatieblad
- Generatie
- Hybrid 115 (XP210, facelift 2024)
| Carrosserie | Hatchback |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| Vermogen (pk) | 116 |
| Verbruik hybride (l/100km) | 4 |
| Trekgewicht geremd (kg) | 0 |
| Kofferbak (l) | 286 |
Praktijkverbruik
- Eigenaren melden
- 4.4 l/100km
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2024-01-01 | € 25.995 |
| 2025-01-01 | € 26.790 |
| 2026-05-18 | € 27.495 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de Toyota Yaris ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 27.495 (peildatum 2026-05-18). Geen aanbieding.
Hoeveel mag de Toyota Yaris trekken?
0 kg geremd (fabrieksopgave). Controleer altijd het kentekenbewijs van het specifieke exemplaar.
Wat de pers heeft gemeld
Samenvattingen van externe coverage, elk geattribueerd, met links naar het origineel.
Wat eigenaren elders melden over de Yaris
Dit is een samenvatting van publieke fora, niet door ons geverifieerd en geen first-party review. Terugkerende punten: zeer laag stadsverbruik, door eigenaren regelmatig onder 4,5 l/100km gemeld en in gunstige omstandigheden richting 3,8 (gebruikersopgave). De full-hybride-aandrijflijn wordt als betrouwbaar en zuinig beschreven. Kritiek in de berichten: krappe achterbank en kleine kofferbak (286 l), het cvt-geluid bij optrekken, en het ontbreken van trekgewicht. Voor stad en korte ritten wordt het model consequent positief beoordeeld. Zie de bronnen voor de originele, volledige berichten.
bronnen: MotorTalk: Toyota Yaris Hybrid Forum · Spritmonitor: Toyota Yaris Hybrid verbruiksdata
Ervaringen van eigenaren · gemiddeld 4/5 (n=3)
Stadszuinig, achterin krap · 4/5
Anonieme eigenaar · 2026-02-08
Vooral stadsgebruik en korte ritten, circa 11.000 km per jaar. Het verbruik is het sterke punt: gemiddeld rond 4,2 l/100km, op warme dagen in de stad heb ik ritten onder de 4 gezien. Compact, makkelijk te parkeren, draaicirkel klein. Minpunten: de achterbank is voor volwassenen krap op langere ritten en de kofferbak van 286 l is echt klein, een grote boodschap plus kinderwagen wordt passen. Het cvt zoemt bij optrekken zoals bij alle Toyota-hybrides. Voor wie ‘m als compacte stadsauto inzet klopt het.
Ingediend via het reviewformulier en gemodereerd (alleen spelling/leesbaarheid aangepast, inhoud en cijfer ongewijzigd).
Stadsverbruik onder de 4,5, achterin krap · 5/5
Anonieme eigenaar · 2026-01-28
Stadsauto, korte ritten naar werk en boodschappen, rond 11.000 km per jaar. Hier schittert de hybride: in de stad rijd ik veel elektrisch optrekken en het verbruik blijft over een maand onder de 4,5 l/100km, in een gunstige week zelfs rond 4,1. Dichtbij de WLTP-opgave en voor mijn gebruik uitstekend. De auto is compact, parkeert makkelijk en de zit voorin is hoog en overzichtelijk. Minpunt: achterin is het krap voor volwassenen en de kofferbak van 286 l is klein, een grote boodschappenweek wordt puzzelen. Het cvt loeit bij hard optrekken zoals bekend, in stadsverkeer merk ik daar weinig van. Geen storingen, de auto vraagt alleen het reguliere onderhoud.
Ingediend via het reviewformulier en gemodereerd (alleen spelling/leesbaarheid aangepast, inhoud en cijfer ongewijzigd).
Prima tweede auto, op de snelweg minder in zijn element · 3/5
Anonieme eigenaar · 2026-04-05
Tweede auto in huis, gebruikt voor woon-werk dat deels over de snelweg gaat, rond 19.000 km per jaar. In de stad is het verbruik laag, rond 4,3 l/100km, maar op de snelweg bij 120 km/h loopt het richting 5,3-5,6 en daar voelt de auto wat onderbemand bij invoegen. De combinatie maakt mijn jaargemiddelde ongeveer 4,8. Voor een tweede auto prima zuinig, maar wie vooral snelweg rijdt haalt het WLTP-cijfer niet. Het stuurgedrag is wendbaar en parkeren makkelijk. Minpunten: het cvt-geluid bij optrekken, de krappe achterbank en een trekgewicht van 0 kg, dus mijn fietsendrager op trekhaak valt af. Afwerking is netjes voor de klasse. Geen technische problemen in anderhalf jaar.
Ingediend via het reviewformulier en gemodereerd (alleen spelling/leesbaarheid aangepast, inhoud en cijfer ongewijzigd).
Verdieping
WLTP rond 4,0 l/100km voor de Hybrid 115 (fabrieksopgave, indicatief); in stadsverkeer melden eigenaren regelmatig onder 4,5 l/100km (publieke fora, niet door ons gemeten). Niet geschikt voor trekken: trekgewicht 0 kg.
Over de Toyota Yaris Hybrid (XP210, 2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
Een zelfopladende full-hybrid: de auto laadt de kleine batterij zelf via afremmen en de benzinemotor, er is geen stekker. Daardoor is het verbruik in stadsverkeer het sterkst: eigenaren melden daar regelmatig onder 4,5 l/100km (publieke fora, niet door ons gemeten), tegen een WLTP-opgave van circa 4,0 l/100km. Op de snelweg loopt het verbruik op, want dan draait vooral de benzinemotor. De facelift van 2024 verhoogde het systeemvermogen naar ongeveer 116 pk en herzag het multimediasysteem.
Praktijk
Over gemengd gebruik komt het eigenaren-gemiddelde rond 4,4 l/100km uit (owner-fora, n≈30, niet door ons gemeten), tegen een WLTP-opgave van circa 4,0. De indicatieve catalogusprijs liep op van circa 25.995 euro (peildatum begin 2024) naar 27.495 euro nu, een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose.
Aandachtspunten
De kofferbak is met 286 l klein voor de klasse en het trekgewicht is nul: voor een aanhanger of fietsendrager op trekhaak is dit model niet geschikt. Achterin is de beenruimte beperkt. Controleer beide punten op een proefrit bij de officiële dealer.
Alternatieven op dezelfde brandstof
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.