BMW i4: specs, prijs en reviews
Elektrische liftback op het 4-serie-Gran-Coupé-koetswerk, achterwielaangedreven in de eDrive40.
Scores per categorie
Specificatieblad
- Generatie
- G26 eDrive40 (2024)
| Carrosserie | Liftback |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| WLTP-actieradius (km) | 590 |
| Batterij (kWh) | 81 |
| Vermogen (pk) | 340 |
| Snelladen DC (kW) | 205 |
| Trekgewicht geremd (kg) | 1600 |
| Kofferbak (l) | 470 |
| Verbruik WLTP (kWh/100km) | 15 |
DC-laadtijd
| Laadsituatie | 10→80% (min) |
|---|---|
| Op modelpiek (205 kW) | ~ 27 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 37 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 110 |
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2024-01-01 | € 59.500 |
| 2025-01-01 | € 60.700 |
| 2026-05-18 | € 61.900 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de BMW i4 ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 61.900 (peildatum 2026-05-18). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de BMW i4?
590 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Hoeveel mag de BMW i4 trekken?
1600 kg geremd (fabrieksopgave). Controleer altijd het kentekenbewijs van het specifieke exemplaar.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen gemodereerde reviews. Deel je ervaring.
Verdieping
WLTP rond 590 km (fabrieksopgave, indicatief); eigenaren melden 's winters fors lager (publieke fora, niet door ons gemeten). Geremd trekgewicht 1.600 kg.
Over de BMW i4 eDrive40 (2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De i4 deelt het koetswerk met de 4-serie Gran Coupé en is in de eDrive40 achterwielaangedreven. Het is geen apart EV-platform; de batterij zit in een verbrandingsmotor-architectuur. Dat kost wat binnenruimte ten opzichte van een grond-op EV, maar houdt het rijgedrag dicht bij de benzine- en dieselvarianten.
Praktijk
WLTP-opgave is circa 590 km met de 81 kWh netto-batterij (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). DC-laden piekt rond 205 kW; 10-80% duurt onder gunstige omstandigheden ongeveer 30 minuten (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). Eigenaren melden ‘s winters een fors lager bereik (publieke fora, niet door ons gemeten). De indicatieve catalogusprijs liep op van circa 59.500 euro (peildatum begin 2024) naar 61.900 euro nu; dit is een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose.
Aandachtspunten
De laadklep en de in een ICE-architectuur geïntegreerde batterij drukken de kofferbak en de achterruimte iets onder die van vergelijkbare grond-op EV’s. Winterbereik ligt volgens eigenaren ruim onder de WLTP-opgave; plan laadstops op langere ritten. De iDrive 8-bediening verschuift veel functies naar het scherm; of dat prettig werkt is een kwestie van smaak, controleer het op een proefrit bij de officiële dealer.
Alternatieven op dezelfde brandstof
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.