Smart #1: specs, prijs en reviews
Compacte elektrische SUV op het SEA-platform van Geely, ontworpen door Mercedes (joint venture Geely + Mercedes-Benz).
Scores per categorie
Specificatieblad
- Generatie
- Premium (2024)
| Carrosserie | SUV |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| WLTP-actieradius (km) | 440 |
| Batterij (kWh) | 66 |
| Vermogen (pk) | 272 |
| Snelladen DC (kW) | 150 |
| Trekgewicht geremd (kg) | 1600 |
| Kofferbak (l) | 411 |
| Verbruik WLTP (kWh/100km) | 16.8 |
DC-laadtijd
| Laadsituatie | 10→80% (min) |
|---|---|
| Op modelpiek (150 kW) | ~ 30 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 30 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 89 |
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2023-06-01 | € 37.490 |
| 2025-01-01 | € 38.490 |
| 2026-05-20 | € 38.990 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de Smart #1 ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 38.990 (peildatum 2026-05-20). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de Smart #1?
440 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Hoeveel mag de Smart #1 trekken?
1600 kg geremd (fabrieksopgave). Controleer altijd het kentekenbewijs van het specifieke exemplaar.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen gemodereerde reviews. Deel je ervaring.
Verdieping
66 kWh NMC-batterij, 272 pk op de achteras en WLTP-bereik tot 440 km (Premium, fabrieksopgave). DC-laden tot 150 kW. Gebouwd in Xi'an (China), EU-introductie in 2022 en bredere uitrol vanaf 2023.
Over de Smart #1 Premium (2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De Smart #1 is het eerste model van de joint venture Geely + Mercedes-Benz die het Smart-merk herstartte. Hij staat op het SEA-platform van Geely (gedeeld met de Volvo EX30 en Polestar 4), wordt gebouwd in Xi’an (China) en kwam in september 2022 op de EU-markt; bredere trim-beschikbaarheid volgde vanaf 2023. De Premium-uitvoering heeft een 66 kWh NMC-batterij, 272 pk op de achteras en WLTP-bereik tot 440 km (fabrieksopgave). DC-laden piekt op 150 kW, AC tot 22 kW.
Praktijk
WLTP-verbruik is circa 16,8 kWh/100km (fabrieksopgave, varieert per trim). Owner-fora melden gemengd reëel verbruik in de hoge tienen tot lage 20 kWh/100km, met koud weer en snelweg-gebruik dat het verbruik opdrijft (kleine steekproef, niet door ons gemeten). De kofferbak is rond de 411 l met stoelen omhoog; een kleine frunk van circa 15 l is beschikbaar. Geremd trekgewicht is tot 1.600 kg, ongewoon voor het segment.
Aandachtspunten
Het interieur draait om een 12,8 inch centraal touchscreen; fysieke klimaatknoppen ontbreken. De exterieurstyling komt van Mercedes-design, terwijl elektronica, aandrijflijn en platform van Geely zijn; die combinatie komt terug in het infotainment, een van Geely afgeleid Android-systeem dat trager updates krijgt dan het MBUX-systeem van Mercedes. De software gaf bij vroege productie meerdere bugmeldingen die met OTA-updates deels zijn verholpen (terugkerend owner-punt). Het servicenetwerk is in sommige markten gedeeld met Mercedes-dealers maar niet in alle; controleer de dekking bij de officiële dealer.
Alternatieven op dezelfde brandstof
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.