Mazda CX-30: specs, prijs en reviews
Compacte SUV tussen Mazda2 en CX-5, op de Mazda-Skyactiv-Vehicle- Architecture.
Scores per categorie
Specificatieblad
- Generatie
- e-Skyactiv-G 2.0 M Hybrid (DM, modeljaar 2024)
| Carrosserie | SUV |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| Vermogen (pk) | 122 |
| Verbruik WLTP (l/100km) | 6.2 |
| Trekgewicht geremd (kg) | 1200 |
| Kofferbak (l) | 430 |
Praktijkverbruik
- Eigenaren melden
- 7.2 l/100km
- WLTP-fabriek
- 6.2 l/100km
- Verschil
- +16%
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2024-01-01 | € 30.290 |
| 2025-01-01 | € 30.890 |
| 2026-05-18 | € 31.490 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de Mazda CX-30 ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 31.490 (peildatum 2026-05-18). Geen aanbieding.
Wat verbruikt de Mazda CX-30?
6.2 l/100km WLTP (fabrieksopgave). Praktijkverbruik wijkt af; zie de eigenaren-reviews verderop.
Hoeveel mag de Mazda CX-30 trekken?
1200 kg geremd (fabrieksopgave). Controleer altijd het kentekenbewijs van het specifieke exemplaar.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen gemodereerde reviews. Deel je ervaring.
Verdieping
De 2.0 e-Skyactiv-G met 24V-mildhybrid levert 122 pk en haalt WLTP 6,2 l/100km. Sterk punt is de afwerking en de Mazda-betrouwbaarheidsreputatie; zwak punt het verbruik op de snelweg.
Over de Mazda CX-30 e-Skyactiv-G (2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De CX-30 staat tussen de Mazda2 en de CX-5, op Mazda’s Skyactiv-Vehicle- Architecture. De auto deelt het platform met de Mazda3-hatchback. De 2.0 e-Skyactiv-G rijdt zonder turbo, leent Skyactiv-X-hoogcompressie-ideeën slechts deels en heeft een 24V-mildhybrid-systeem; dat levert 122 pk bij WLTP 6,2 l/100km (fabrieksopgave). De kofferbak van 430 liter ligt op het B-SUV-gemiddelde.
Praktijk
Eigenaren melden gemengd 7,0 tot 7,5 l/100km (publieke fora, n≈20, niet door ons gemeten); op de snelweg kost het atmosferische concept brandstof en loopt het verbruik op. Het geremde trekgewicht van 1.200 kg dekt een lichte bagagewagen. De catalogusprijs liep indicatief op van circa 30.290 euro (peildatum begin 2024) naar 31.490 euro nu; dit is een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose.
Aandachtspunten
Het infotainment gebruikt onderweg een draaiknop en geen touchscreen; dat is een duidelijke keuze, eigenaren-reacties lopen uiteen. Het interieur- plastic voelt voor de prijs dicht tegen premium aan, vaak een sterk punt voor Mazda. De atmosferische motor moet op de snelweg harder werken dan turbo-rivalen, weeg dat mee tegen je jaarkilometrage.
Alternatieven op dezelfde brandstof
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.